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首頁宋 軒
西寧市很遙遠。這個位于青藏高原的省會城市，曾經讓我感覺偏遠、封閉、落后。交通閉塞，使我很少到這個地方。
第一次去西寧，是在二十多年前，跟父親旅游到了這里。我們乘坐大巴，去參觀西寧近郊的塔爾寺。那是我第一次去青海，充滿好奇和激動。大巴走進甘青交界地的扁都口大峽谷，便一路攀升，氣喘如牛。祁連山兩山夾峙，怪石林立，我時刻擔心巨石散落，心驚膽戰。過青海省祁連縣鄂博鎮，海拔三千六百多米，山頂白雪皚皚，氣溫驟降。車輛時升時降，七拐八彎，搖搖晃晃，從民樂到西寧二百九十多公里路程，跑了整整五個小時。顛簸、眩暈、寒冷、耗時，感覺這個地方和我生活在甘肅的小縣城，遙如天際。朋友說我們去時運氣還好，差的話，海拔四千多米的門源大阪山，七月飛雪，車輛需翻越峰頂，道路結冰，非常危險，還得滯留待雪化方可放行。這讓我更對這個地方心有余悸。
2014年12月，蘭新高鐵貫通，由蘭州過西寧到張掖，直通烏魯木齊。非常幸運，高鐵通過我所在的民樂縣，并開設了火車站。這大大改變了我們的出行模式。第一次坐高鐵是從蘭州到民樂，不到三小時，便走完了五百多公里的路程。這與我坐著大巴，一路顛簸十多小時到蘭州的時代相比，恍如隔世。而西寧，位處民樂縣到蘭州市的中段，每次坐高鐵都要通過這座城市，每次我都看著這座城市林立的高樓而發呆。它已不再那么遙遠、神奇和落后，而是美麗、現代而時尚。這讓我萌生了再次徜徉這座城市的愿望。
一個周末，我坐著高鐵來到了這座城市。
塔爾寺距離西寧市區三十多公里。我九點鐘乘高鐵從民樂出發，十點半到西寧，打的半小時即到塔爾寺。這與我第一次坐著大巴來西寧，耗時兩天，車馬勞頓，天地之別。我在塔爾寺徜徉一個多小時，坐車到附近的湟源縣丹葛爾古城，領略高原歷史的厚重和博大。我在西寧城參觀青海省博物館，行走在青藏高原久遠的歷史空間。午后我在西寧大十字吃燒烤，喝雜碎湯，品嘗特色美食，賞玩異域藝術精品，領略高原省城的民族風情。傍晚六點四十，我乘坐高鐵，八點回到甘肅的民樂縣。高鐵的便捷，使我顛覆了對西寧二十多年來陌生而錯誤的認識。
曹家鋪機場距離西寧只有三十多公里，出入方便。無論出差還是旅游，曹家鋪機場已是我走向全國的出發地和歸宿點。我乘著高鐵到西寧，坐機場大巴到曹家鋪，直飛全國。西寧曹家鋪機場，仿佛是民樂人民的機場。不期然，我已將西寧，作為了人生出發的第一個節點。內心里，我已將這座城市攬入懷中，不再旁觀，不再漠視，備感親近。
近兩年，我多次乘坐高鐵走進這座城市去購物。她有著國際大都市的大氣和繁華，有著高原城市的清涼和寧靜，有著西北人民的包容和大度，有著少數民族特有的矜持、熱情和淳樸。我走在大街小巷，說著和這里相同的鄉音，吃著我們喜歡的美食，絲毫沒有感到我是一個外來的過客。這里的市民大都知道甘肅的民樂縣，我們和他們一山之隔，一衣帶水，都生活在青藏高原，都是祁連山的兒女，有著共同的生活習俗和文化氛圍。
游玩中，我偶爾會暫住這座城市，夜觀鬧市，徜徉高原大街，體驗夏日的清涼和冬日的肅殺。甚而某次會友，我將午餐定在西寧一酒店，請蘭州和民樂的朋友坐著高鐵來做客。蘭州到西寧一個多小時，民樂到西寧也是一個多小時，在這個節點城市相聚，大家沒有絲毫車馬勞頓之感。他們戲言，這等于在上海坐地鐵從四面八方到外灘聚會。會面結束，大家再乘高鐵，各奔東西，至晚回家，一日之內，我們穿梭在三座城市，高鐵就像一根紅線，把我們的友誼牢牢拴在了西寧。
西寧有西北最大的動物園，名字很響亮，叫做青藏高原動物園。節假日，為給備戰高考的兒子釋壓，我們乘坐高鐵到西寧，坐公交車半小時，便到動物園。這是一座優美的城市公園，圈養各類珍禽異獸，有威猛的雄獅，霸氣的東北虎，壯碩的棕熊，還有野馬、野驢、長頸鹿、巖羊、駝羊、孔雀等珍稀動物。這里的猛獸沒有被圈養在籠子或小屋，而是散養于開闊的山林，四周用鐵欄圍護，游客游走于懸梯之上，空中游覽猛獸區。雄獅、猛虎，在各自的領地往來逡巡。良好的生態，人對動物的尊重，在這里體現得淋漓盡致。
青海的旅游資源非常豐富。我們乘坐高鐵到西寧，租車暢游日月山、青海湖、茶卡鹽湖，沿途領略青藏高原的優美風光。一日看四季，兩日走青海，都是高鐵為我們帶來的便捷。
高鐵，為我們的生活增速，為我們的幸福添彩。我雖生在小縣城，但我一樣體會著省城的生活。這兩座祁連山南北的城市，被高鐵緊緊牽連在一起，我所在的小縣城，已儼然成了這座青海省城的“衛星城”，我也榮幸地被這座城市接納，成了她的一分子，幸福地生活在她大山北側的“郊區”民樂。
(來源：中國社會報2020.10.14)
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